Formel-E-Fahrer vertrauen der FIA nach Sicherheitsbedenken in Valencia

Beim Test in Valencia stürzten mehrere Fahrer aufgrund von Bremsproblemen. Die Ursache dafür war das neue Bremssystem, das der Sport am Heck des Autos eingeführt hat. Dabei wurden die herkömmlichen Bremsscheiben entfernt und durch Motoreinheiten ersetzt. Das System erwies sich jedoch als problematisch, da die hinteren Bremsen nicht funktionierten. Das führte dazu, dass mehrere Fahrer bei voller Geschwindigkeit in die Mauer krachten, weil sie nur kalte Vorderbremsen hatten.

Mahindra-Fahrer Oliver Rowland erlebte es von vorne, ebenso wie sein Teamkollege Lucas di Grassi. Beide stürzten beim Valencia-Test aus der gleichen Ursache, aber Rowland will nicht von einem echten Problem sprechen. Dafür sind Tests ja schließlich da, urteilt er.

Vertrauen in die FIA

"Ich denke, dass die Probleme, die zu den Unfällen bei den Tests geführt haben, es uns ermöglicht haben, Maßnahmen zu ergreifen, damit so etwas nicht wieder passiert", sagt der Brite. Rowland räumt ein, dass das ein Problem ist, vor allem auf einer Strecke, auf der die Wände etwas näher sind. "Ich drücke die Daumen, dass wir das Wochenende ohne große Unfälle oder etwas Ernstes überstehen", fügt er vorsichtig hinzu. Er vertraut jedoch darauf, dass die FIA eine Lösung finden wird.

Rene Rast, Fahrer des neuen Neom McLaren Formula E Teams, hatte selbst auch ein paar Probleme. "Ich habe von den Problemen gehört und ich denke, dass die Organisatoren und die FIA wirklich daran arbeiten, die Situation zu verbessern", sagte der Deutsche.

"Die Organisatoren haben viele Änderungen an der Strecke vorgenommen, um sie sicherer zu machen, indem sie mehr Auslaufzonen geschaffen und eine weitere Schikane eingebaut haben, so dass wir in einigen Kurven etwas langsamer ankommen." Laut Rast war die Zeit zu kurz, um eine Lösung in das Bremssystem der Autos einzubauen, aber Gerüchten zufolge könnte sie beim nächsten Rennen eingeführt werden.

Herausforderungen beim Formel-E-Test in Valencia

Einer, der einige Probleme hatte, war Mitch Evans. "Bei den letzten Tests gab es einige Herausforderungen", sagt der Jaguar-Fahrer. Aber auch er ist zuversichtlich, dass die FIA die Sicherheit der Fahrer gewährleisten wird. "Die FIA ist zuversichtlich, dass wir im Rennen keine Probleme haben werden. Wir müssen abwarten, aber soweit ich weiß, sind alle Probleme behoben." 

Sam Bird schließt sich den Worten seines Teamkollegen an. "Jedes Mal, wenn wir auf die Strecke gehen, lernen wir und verbessern unsere Software. Ich habe volles Vertrauen, dass die Formel E alles tut, um sicherzustellen, dass alle Autos so sicher wie möglich sind", so der Brite abschließend.

Sicherheit ist die Priorität

Laut Andre Lotterer konnte die Formel E wichtige Lehren aus den Problemen ziehen, die während des Tests auftraten. Er selbst hat diese Probleme nicht erlebt."Sicherheit hat immer Priorität", erklärte der Fahrer, der in diesem Jahr für das Avalanche Andretti Formula E Team an den Start geht. "Die Teams haben daraus gelernt. Die Meisterschaft hat daraus gelernt. Es wurden Maßnahmen ergriffen, um auf höchstem Sicherheitsniveau zu fahren."

Er fuhr fort: "Es gibt keine Bremsen für das Heck, nur für Notfälle. Wir haben noch Vorderbremsen, normalerweise sollte das kein Problem sein. Wir vertrauen einfach darauf, dass jeder seinen Job macht und alles in Ordnung sein sollte."

Auch Nissan-Fahrer Norman Nato hatte keine Probleme. Für ihn ist das kein wirkliches Problem, da es nicht an ihm liegt, es zu lösen."Es liegt eher an den Ingenieuren und dem Team, mit der FIA und der FE darüber zu diskutieren", urteilt er. Laut Nato gehören Probleme heute zum Motorsport dazu. "Man denkt nicht über diese Art von Unfällen nach. Jedes Team hatte irgendwelche Probleme, das ist ganz normal. Das ist der Anfang eines neuen Autos."

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Die Formel-E-Saison 2022/2023 beginnt dieses Wochenende in Mexiko-Stadt. GPblog wird während des gesamten Wochenendes über die FE-Sessions berichten und alle Ergebnisse und ersten Reaktionen werden auch hier gefunden.